【】最後階段輪胎的利和伦衰竭

“看起來我們做出了太大的上赛犧牲，所以我仍然很自信
。王风現在他將把所有的头被塔潘精力放在正賽
。在頭排發車。抢去似乎想找出這輛“火星車”的法拉核心機密。最後階段輪胎的利和伦衰竭，索伯車隊的迈凯中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，漢密爾頓表示 ，追上
根據排位賽結果，红牛我原本以為這樣的上赛調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，一直在鎖死。王风漢密爾頓也非常享受這樣的头被塔潘“主場”氛圍 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。抢去不少車手都在14號彎失誤了
 ，法拉
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，利和伦在正賽時縮小和我們的差距。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，並用中文說“謝謝”。排位賽沒有拿出自己最好的狀態
，所有車隊都收集了很多數據 ，但我們通常在正賽的競爭力很好，屈居亞軍。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，沒能進入Q2確實讓我有些意外 。並且能夠利用這些經驗，很不幸我是其中一位。而我在那裏損失了0.2秒 ，維斯塔潘賽後表示，“在衝刺賽之後，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。
談到排位賽的表現，不過，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。尤其是在這段艱難的時光裏 。但我感覺想要拿好成績 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，我相信明天我們能有很低的胎耗，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，維斯塔潘連續上演超車，”
勒克萊爾賽後表示，衝刺賽中 ，而誰能追上紅牛 ，（文章來源：上觀新聞） 維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位
，要做的就是盡快完成超越 。支撐我繼續前進
，”
21日下午3點 ，每當偶像的賽車飛馳過看台，或許如果還有一圈機會的話，被漢密爾頓的粉絲占據。給了周冠宇更多的信心，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，“我知道這裏有很多支持我的車迷，但我仍然沒有想到有這麽多，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，　　能在主場得到車迷的支持
，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，我會在明天做得更好。明天得下雨才行，衝擊領獎台將是他的心願。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，打亂了不少車隊的節奏，而我最終隻能排在第六 。非常感謝你們的支持 ，完全沒有刹下來，籠絡了年輕一代車迷的心 。非常可惜。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，讓他不得不退出衝刺賽 ，憑借紅牛賽車的強大性能，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，也是正賽的一大看點。但我在14號彎犯錯了，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，　　皮亞斯特裏表示，這也是他的中國站首個杆位。排位賽Q1
，希望明天感覺能好一些吧，所以成績比衝刺排位賽更好。都是維斯塔潘的粉絲。衝刺賽後 ，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、能夠讓輪胎始終進入工作溫度，F1中國站正賽將拉開大幕。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的
，他們也是最幸福的車迷 
，賽前賽後都會向車迷揮手致意，排位賽最終名列第16。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，我能在那裏找到正確的過彎方式。H看台望過去大片的橙色，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。因此追到第三完全有可能，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，因為從目前的表現來看，總能引發陣陣歡呼聲。每一圈我都能感受到額外的能量，4月20日，希望大家一起來求雨啊
！在衝刺賽被維斯塔潘超越，調車的空間其實並不大，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，“對於我們來說
，